016 后置发动机客车空气输导型降阻降温节能装置
[摘要] 本技术提供了一种后置发动机客车空气输导型降阻降温节能装置，主要由收风口栅格、收风口、输风管道、管道控制阀、出风口、出风口栅格等部件构成，收风口栅格设置在客车前挡风玻璃以下的位置，收风口栅格里面设横向排列的收风口，收风口向前呈喇叭口状，固定在车前收风口栅格里面的位置，收风口后端分别与输风管道对接密封，
011 双动力驱动四轮小客车
[摘要] 本技术涉及一种双动力驱动四轮小客车，属于工具，包括车架、车座、车轮和差速器驱动轴，其差速器驱动轴上分别设置有大驱动链轮和小驱动链轮，大驱动链轮与燃油发动机动力轴上的动力链轮通过链条连接，小驱动链轮与直流电动机动力轴上的动力链轮通过链条连接，形成双链轮差速器驱动结构，直流电动机上配装有电动车用蓄电池组。集机动与电动于一体，综合性能好，适应能力强，可根据需要自行
001 可携带自行车的公共客车及用途
[摘要] 可携带自行车的公共客车，特别适用于解决上海等城市燃油助动车的严重污染，在车厢尾部等处空间制造成可让乘客放置自行车随车同行。$形成大部分路
009 客车用柴油机高压油管
[摘要] 一种客车用柴油机高压油管，包括高压油管以及装在高压油管两端的喷油泵端紧固螺母和喷油器端紧固螺母，其结构特点是在高压油管的上半段装有橡胶管，橡胶管的上端套装在喷油器端紧固螺母上，并通过管夹夹紧固定，高压油管与橡胶管内壁间具有间隙。由于本技术具有橡胶管的防护，即使高压油管失效，泄漏的燃油也不会喷溅到高热机体和排气管
012 双动力驱动三轮全棚小客车
[摘要] 本技术涉及一种双动力驱动三轮全棚小客车，属于工具，包括车架、车座、车轮和差速器驱动轴，其差速器驱动轴上分别设置有大驱动链轮和小驱动链轮，大驱动链轮与燃油发动机动力轴上的动力链轮通过链条连接，小驱动链轮与直流电动机动力轴上的动力链轮通过链条连接，形成双链轮差速器驱动结构，直流电动机上配装有电动车用蓄电池组，车架上设置全棚驾驶室，全棚驾驶室采用方向盘式小客车外形，全棚驾驶室后部设置座位。集机动与电动于一体，综合性能
020 同轴并联式油电 气电混合动力客车三类底盘
007 一种客车用双模式双电机的混合驱动方式及系统
003 凸型客车车顶
018 一种客车车内环境控制系统
002 水暖式客车取暖装置
017 蓄能式复合电源电动客车底盘
015 三层卧铺客车
014 混合动力客车
005 三层卧铺客车
013 电动客车燃油辅助系统
010 一种燃料电池城市客车顶部的安装结构
004 电动客车燃油辅助系统
021 一种轻型客车的燃油箱安装结构
008 客车热风供暖装置
019 铁路客车厢上盖部太阳能光伏发电装置
006 蓄能式复合电源电动客车底盘
以上21项技术包括在一张光盘内
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