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1-用于具有低平板的运输车辆的组合车架
资料摘要用于具有低平板的运输车辆的组合车架(1)包括带有操纵轮组件的前轮组件(5)、带有固定轮组件的后轮组件(6)、突出的前部结构(2)、突出的后部结构(4)和介于两个车轮组件之间的中央结构(3)。利用相同类型的连接件(9)进行组装，前述结构(2，3，4)可以可拆卸的方式和非拆卸的方式连接于所述的车轮组件(5，6)，最终，在汽车车架的后突起结构(4)上采用可拆卸的连接，在车轮组件(5，6)与相应的车架结构(2，3)之间的其它的连接中采用不可拆卸的永久连接。此外，车架结构由中央梁(7)、侧向箱形梁(14)和中间肋(16)以及端部肋(13)所构成。在车轮组件(5，6)的连接区域中，车架结构装备有突缘(12)，它能与车轮组件上类似的突缘(12)相连接，车轮组件必须以不可拆卸的方式永久性地连接。
2-具有高侧向扭转抗力的轻型铁路车架的侧架
资料摘要 通过在各轴箱夹头区设置交叉支撑结构来加强侧架的两侧壁的办法从结构上改进具有实心敞开式整体Ｉ字梁形的轻型侧架。上述交叉支撑结构可提高侧架的侧向刚度，消除Ｉ字梁形侧架在承受横向载荷时对扭转的敏感性。提高夹头区的侧向刚度也使侧架的总的侧向强度进一步提高，故可减少侧架上弹簧支板的重量。侧架侧向强度的提高也可使允许的车架摆动速度更高。
3-具有内闸绳的自行车架
资料摘要 一种自行车架带有绳索系统,其中每个前管和车座托架的上接管具有一个绳索出口和一个绳索,如闸绳,绳索沿联接前管和车座托架的管穿过绳索出口.出口位于托架开口管状部分接管的位置,以保持前管的结构整体性并便于更换绳索.
4-具有减振作用的车辆车架
资料摘要 发明涉及一种车辆车架，是在现有车架１的上方以铰接件５铰接一上车架４，两车架前后端之间装有弹性元件６和减振器７，前端之间装有车架制动装置８，原安装在车架１上的车身９改装在上车架４上，操纵系统的转向器１０，加速踏板１１，离合踏板１２，制动踏板１３和拉杆１４，仪表盘１５均改装在上车架４上并与车架１上相应执行机构１６、１７、１８、１９以伸缩器２０相连。该车架可解决现有技术中车架振动不均匀，车辆行驶不平稳等问题，具有减振作用，可用于一般车辆。
5-具有回转支架和车架支承装置的车辆
资料摘要 一种车辆（１），包括一个安装在回转齿盘（１１）上的回转架（１２），该齿盘安置在一个机架上；一个车架支承装置（１８），其具有固定在车辆上的拱形导向装置，引导支臂（１９至２２）缩入车辆外形中，导向装置（３１至３４）及支臂安装在一个水平面上，并且该导向装置（３１至３４）基本上在车辆轮廓的两纵向边（３５、３６）之间延伸，上述导向装置（３１至３４）与车辆的轴向成切线设置，每个导向装置从车辆轮廓的一条长边（３５或３６）向内、基本上朝着车辆的中央（５）延伸，并从该中央处进一步向车辆轮廓的同一长边（３５或３６）延伸。
6-具有中央骨架和对置的蒙皮的车架
资料摘要 本发明涉及一种改进的车架结构，该车架包括多个结点构件（１４，１６），该结点构件用来与多个梁构件（４１—４６）和蒙皮构件（３０，３２，３４，３６）互相连接。
7-具有中间立体构架的公共汽车车架
资料摘要本发明涉及一种具有一个中间立体构架的公共汽车车架，它可以减小中间构架和后构架用第一、第二板件进行连接部位处的弯曲变形。从而减小整个公共汽车车架中产生的任何可能的变形。根据本发明的公共汽车车架包括一个中间立体构架，该中间立体构架包括一个由空间间隔布置的多个横杆和侧板组成的中间构架、多个连接到侧杆上的板件、以及构建在侧杆和板件接合部位的一个增强结构件，来增强结构的刚度。增强结构件包括一系列将多个侧杆相互连接起来的、水平和垂直方向的增强梁，水平增强梁之间还用一个附属垂直增强梁连接在一起。
8-具有自我定位功能的分段式摩托车车架装置
资料摘要一种具有自我定位功能的分段式摩托车车架装置，包含一前段车架、一后段车架，及一结合单元。该前段车架具有两条向后延伸的外侧杆，及两个分别设于该二外侧杆内侧面上的定位块，该后段车架具有两条向前延伸且可活动地座置于该两外侧杆上的内侧杆，及两个分别由该两内侧杆向前延伸的凸耳部，配合该后段车架因本身重量而向下倾斜，此时，每一凸耳部则相对地向上倾斜而推抵定位块底缘，然而由于该前段车架的体积与重量皆较大，所以定位块并不会被凸耳部推抵移动，藉此使得该后段车架于组装时是保持平衡状态而自我定位于该前段车架后端。
9-兼具有停车功能的组合式修车架
资料摘要本实用新型涉及一种兼具有停车功能的组合式修车架，包含有一主架体，以及至少一活动梯；其中主架体包含有数根具螺纹端的支架杆；数个接头在X-Y-Z轴方向形成垂直的螺管；数个间隔板为长形结构体，其包含有一外框；数根拉杆由可伸缩的内杆及外杆所构成，其中另外在内杆及外杆的最外端则分别设有一环体；该主架体为一高架的修车台，于左、右两侧分别架设有承载部，该承载部由数根支架杆及接头所串接成两道平行的杆体为主架。从而，使用上十分便利，且造价亦经济而不占空间。
10-具有双用车锁的男女式两变带气筒车架
资料摘要 本实用新型涉及的具有双用车锁的男女式两变带气筒车架，为自行车架的改进和防盗装置。它解决了带气筒的车架可换式和车锁配合并用问题，将三角形车架的水平梁改为带气筒的活动梁卡接在后斜梁上的男或女式卡头上，与男式卡头内的锁、带钢绳的游动栓头配合构成。可快速男女式互换、随车气筒和锁设在管内，不影响车外观，方便省料，本锁能防撬、砸、锯、万能钥匙和掮、搬走自行车。
11-具有复层结构的自行车架体
资料摘要 一种具有塑料复层结构的自行车架体。其前脸通、车把横管、前叉腿、叉肩、车架上下斜管和三角支架均为塑料复层结构。即中间为玻璃钢管，外部为塑料复层，三角支架中间接头备有金属丝扣，顶端为金属接头。本实用新型重量轻，经测试，强度完全符合标准。
12-由铰接式大客车部件组装的具有垫叠平行车架的大客车
13-具有补强车架作用的自行车锁
14-具有木质外表的自行车车架总成
15-具有改良转轴座的自行车避震车架
16-具有装配式外饰层的自行车车架
17-自行车车架管材具有内导管构造
18-一种具有稳定的可分解车架结构的电动代步车
19-具有接头的全铝合金车架管件
20-具有套合件的自行车停车架
21-一种半挂车车架及具有该车架的半挂车
22-具有快拆及安全锁固之代步车车架装置与传动装置组合体
23-车辆用车架组件和具有该组件的车辆
24-摩托车用车架以及具有该车架的摩托车
25-车架以及具有该车架的摩托车
26-自行车架上的具有可变安装装置的前变速器
27-具有多层结构层管件的自行车车架
28-具有多管车架结构的自行车
29-一种具有变形引导装置的车辆车架结构
30-具有可替换式避震器的自行车车架与该避震器
31-具有车架和驾驶室的车辆
32-具有用于集成式进气箱的进气口的摩托车紧凑型车架
33-具有加强结构的汽车后车架及其双排焊制作方法
34-具有可调节的轮距的摩托车车架
35-内部具有凸肋的自行车车架车管
36-具有小型车架的车辆的牵拖臂安装装置
37-具有固定装置的自行车、具有锁固装置的停车架及其组合
38-具有集成的和可拆卸的电池的自行车车架
39-具有内导管的碳纤维车架的成型方法
40-具有整体式脚蹬支架的摩托车车架
41-具有可拆卸连接架的摩托车车架
42-具有可拆卸后支架的摩托车车架
43-具有可拆卸立管的摩托车车架
44-具有防摇晃装置的携车架
45-具有隐藏式变速线的自行车车架
46-具有隐藏式刹车线的自行车车架
47-具有减振功能的摩托车车架
48-具有拖曳结构的车架
49-具有单一收合轴的婴儿车及单轴心的车架收合机构
50-具有整体式变幅油缸支承座的重型工程正面吊车架
51-具有后部抬高结构的车架总成
52-具有加强结构的汽车后车架
53-折叠式自行车车架及具有该车架的折叠式自行车
54-一种具有重卡横梁结构的中型8×4车架
55-具有碟刹座的折叠自行车架
56-前驱动、全封闭、且具有十字形车架的道路清扫车
57-货运车车架及具有该车架的货运车
58-具有多用型纵梁的轻型汽车车架