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【液化气运输车】危险品罐车挂靠|压力容器石油液化气半挂运输车

价格
起批量
588000.00
1
商品货号
4950441
物流
湖北 随州市  
x
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标准价 :
¥584000.00 - ¥588000.00
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起售量 (辆) 标准价 采购量 是否有货
1¥588000.00
有货
≥2¥584000.00
总价
588,000.00

湖北五环专业生产制造危险品储罐,压力容器,石油各种液化气体运输车(厂家直销:13886893513)

产品展示

重汽豪沃大半挂液化石油气体运输车

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规格参数

液化气体运输半挂车 产品主要技术资料
产品名称:液化气体运输半挂车外型尺寸(mm):12740×2500×3950
底盘型号:货厢尺寸(mm):××
总 质 量 :(kg)40000接近/离去角(° )-/24
额定质量:(kg)22400前悬/后悬(mm):-/1650
整备质量:(kg)17600最高车速(km/h):
轴荷:-/24000(并装三轴)

底盘参数
底盘型号:批次:188
轴 数:3燃油种类:
轴 距(mm):6800+1310+1310前 轮 距(mm):-
驾驶室乘人数:后 轮 距(mm):1840/1840/1840
轮 胎 数:12弹簧片数:-/7/7/7
轮胎规格:12.00-20,12.00R20,11.00-20,11.00R20
整车说明:运输介质:丙烯,单位容积充装量为0.43吨/立方米,罐体有效容积:52立方米,罐体外形尺寸(长度×直径)(mm):12360×2320。

发动机参数
发动机型号发动机生产企业排量(ml)功率(kw)


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压力容器制作工艺

一.选材及下料;(一)压力容器的选材主要依据设计文件、合同约定及;(二)压力容器材料的种类;1.碳钢、低合金钢;2.不锈钢;3.特殊材料:(1)复合材料(2)钢镍合金(3);(三)常用材料;常用复合材料:16Mn+0Cr18ni9;A:按形状分:钢板、管状、棒料、铸件。

成型 焊接 无损检测 无损检测热处理 压力试验

一.选材及下料

(一) 压力容器的选材主要依据设计文件、合同约定及相关的国家标准及行业标准。

(二) 压力容器材料的种类

1. 碳钢、低合金钢

2. 不锈钢

3. 特殊材料:(1)复合材料 (2)钢镍合金 (3)超级双相不锈钢 (4)哈氏合金

一)焊前准备与焊接环境

1、焊条、焊剂及其他焊接材料的贮存库应保持干燥,相对湿度不得大于60%。

2、当施焊环境出现下列任一情况,且无有效防护措施时,禁止施焊:

A)手工焊时风速大于10m/s

B)气体保护焊时风速大于2m/s

C)相对湿度大于90%

D)雨、雪环境

(二)焊接工艺

1、容器施焊前的焊接工艺评定,按JB4708进行

2、A、B类焊接焊缝的余高不得超过GB150的有关规定

3、焊缝表面不得有裂纹、气孔、弧坑和飞溅物

(三)焊缝返修

1、焊逢的同一部位的返修次数不宜超过两次。如超过两次,返修前均应经制造单位技术总负责人批准,返修次数、部位和返修情况应记入容器的质量证明书。

2、要求焊后热处理的容器,一般应在热处理前进行返修。如在热处理后返修时,补焊后应做必要的热处理

四、无损探伤

(一)射线照相探伤法

1.X射线

2.γ射线 Ir192 74天 <100mm

Co60 5.3年 <200mm

射线性质:①都是电磁波

②具有两重性:波动性、粒子性

射线特性:①不可见

②直线传播,有衍射,绕射能穿透物质,使物质电离,能使胶片感光,也能使增感材料产生荧光,伤害有生命的细胞。

防护学:①时间 ②距离 ③躲避

(二)超声波探伤法

利用超声波在组件中的传播,经反射接收后根回波判断是否有缺陷的方法。

(三)MT磁粉探伤:

①操作简单,直观。

②铁磁性材料(表面和内表面)首先MT

③检测缺陷位置和表面长度而不能确定深度。

特点:检查静表面缺陷

(四)PT渗透

涂上渗透液→进入毛细管→清洗→回渗

检测:开口缺陷,表面光洁度

五、压力容器的热处理:

(一) 正火

① 目的:细化晶粒,提高母材及常化处理焊缝的综合机械性能,消除冷作硬化,便于切削加工。

② 方法:把要正火的零件放入加热炉中加热到一定温度按每毫米1.5分~2.5分保温出炉空冷,风冷或雾冷。

③ 应用:16MnR 高温保温时间过长,使奥氏体晶粒大(正火)35﹟锻件(正火)封头,筒体(正火)

(二) 调质处理:

① 目的:提高零件的综合机械性能。

② 方法:淬火+高温回火(500℃以上)。得到索氏体。

③ 应用:封头,筒体,法兰,管板等。20MnMo 20MnMoNb 13MnNiMoNb 900℃~950℃ 2分~3.5分/mm 水冷+空冷。

螺栓螺母: ①35CrMoA 25Cr2MoVA 35CrMoVA

②30Mn 40Mn 35CrMoA

硬度HB=187~229 用亚温淬火。

(三)固溶处理:(针对奥氏体不锈钢)即在室温条件下保留奥氏体。

①目的:将零件加热使碳化物溶到奥氏体中,再以足够快的冷却速度将碳化物固定在奥氏体中。具有最低的强度、最高塑性、最好的耐蚀性。

②应用:封头

③方法:加热到1000℃~1150℃,以2分到4分/㎜保温后快冷,然后水冷,再进行空冷。

(四)焊后热处理:(消除应力,退火)PWHT

一般热处理:SR ISR

①目的:A.改善焊接接头及热影响区的组织和性能。

B.消除焊接和冷作硬化的应力。

C.防止产生焊接裂纹。

②方法:A.优先采用炉内整体消除应力方法(另一法:把容器视为加热炉,在设备内部加热外壳保温)

99版压力容器规则:(高压容器、中压反应器、储存容器、石油液化器储罐)不能用内部加热法。

B.分段热处理:一端在炉内,采取适当保温措施以防有害的温度梯度(重复加热的长度≥1.5m) Φ3.6m加氢反应器,长26m

C.对环缝进行局部消除应力处理→加热宽度:焊缝中心线每侧2倍板厚。

③焊后热处理工艺:

A.炉温400℃以下装炉

B.升温速率5000℃/T(有效厚度)/h 且≤200℃/h

C.保温时间T≤50mm,25mm/h T>50mm保温时间=(150+T)/100(h)

D.降温速率:400℃以上,6500/T ℃/h 且≤260℃/h

④压力容器焊后热处理的注意事项

(1)容器整体消应力处理须在整体制造完经检验合格后,水压试验之前进行。

(2)严禁火焰直射工作产生过热或过烧。

(3)产品试板(含母材试板)挂片试样等应与容器同炉PWHT

六、压力试验和气密性试验

(一)压力试验

压力试验按试验介质不同分为液压试验及气压试验。

1、液压试验

液压实验一般采用水,需要时也可采用不会导致发生危险的其他液体。试验时液体的温度应低于其闪点或沸点。奥氏体不锈钢制压力容器用水进行液压试验后应将水渍清楚干净。当无法达到这一要求时,应控制水的氯离子含量不超过25mg/L。

液压试验方法:

a) 试验时容器顶部应设排气口,充液时应将容器内的空气排尽。试验过程中,应保持容器观察表面的干燥;

b) 试验时压力应缓慢上升,达到规定试验压力后,保压时间一般不少于30min。然后将压力降至规定试验压力的80%,并保持足够长时间对所有焊接接头和连接部位进行检查。如有渗漏,修补后重新试验;

c) 对于夹套容器,先进行内筒液压试验,合格后再焊夹套,然后进行夹套内的液压试验;

d) 液压试验完毕后,应将液体排尽并用压缩空气将内部吹干。

2、气压试验

气压试验应有安全措施。该安全措施需经试验单位技术总负责人批准,并经本单位安全部门监督检查。试验所用气体为干燥、洁净的空气、氮气或其他惰性气体。

气压试验时压力应缓慢上升,至规定试验压力的10%,且不超过0.05MPa时,保压5min,然后对所有焊接接头和连接部位进行初次泄漏检查,如有泄漏,修补后重新试验。初次泄漏检查合格后,再继续缓慢升压至规定试验压力的50%,其后按每级为规定压力的10%的级差逐

级增至规定试验压力。保压10min后将压力降至规定试验压力的87%,并保持足够长的时间后再次进行泄漏检查。如有泄漏,修补后再按上述规定重新试验。

(二)气密性试验

容器需经液压试验合格后方可进行气密性试验。试验压力、试验介质和检验要求按照图样上的注明。试验时压力应缓慢上升,达到规定试验压力后保压10min,然后降至设计压力,对所有焊接接头和连接部位进行泄漏检查。小型容器亦可浸入水中检查。如有泄漏,修补后重新进行液压试验和气密性试验.

七.产品各项技术指标合格打印钢号及挂铭牌

湖北五环制作的压力容器符合国家关于危险品的相关规定,危险品运输车选择五环上户无忧。










 

 



规格参数
型号 YHQTYSC-001   最高车速 90  (km/h)
最大扭矩 90  (N.m) 乘员/座位数 多种可选  (人)
轴距 6800+1310+1310  (mm) 轴数 3  
轮胎数 12   轮胎规格 12.00-20,12.00R20,11.00-20,11.00R20  
总质量 40000  (kg) 品牌 五环华通  
加工定制 是   排放标准 国四  
百公里耗油 9   额定功率 90  
额定载质量 22400   排量 多种供选  
驱动方式 后驱   燃料种类 柴油  
外形尺寸(长*宽*高) 12740×2500×3950   用途 运输危险液化气体  
整备质量 17600      
包装参数
体积(m²)
产品重量(kg)
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