我公司是专业从事移动照明技术、车载云台技术、应急通讯车、升降杆技术研发和产品制造的企业，已通过ISO9001：2000国际质量体系认证。
我公司生产的应急通讯车具有体积小、重量轻、安全性高、光照度亮、可靠性强等优点，技术达到世界先进水平。在各种自然灾害、突发事件现场夜间抢险、抢救中发挥着重要作用。
我公司生产的应急通讯车，具有抗震性好、可靠性高、性能稳定等特点，可成为各种产品的载体，广泛应用于各种领域，以满足全方位工作的需求。本公司生产的升降杆，采用高强度铝合金制造，重量轻，规格齐全，并可根据用户的需要设计和生产，以满足不同领域不同场合对高度和载重的需求。
应急通讯车具有负载大、噪音小、升降快、抗震性小、自落缓冲性能强、平稳等优点 。本公司产品采用高强度铝合金制造，重量轻，能够满足不同领域、不同场合对高度和载重的需求 ，例如军用、警用、民用等领域，在各种自然灾害、突发事件现场夜间抢险、抢救中发挥着重要作用。
我公司的应急通讯车产品具有如下的技术优势特点：
1. 统一管理性强：可实现多种应急指挥方式并存，应急通讯车在以指挥调度中心为核心的平台下，依托多个层级的有线网络、无线网络，形成现场二级调度，将实时的图像回传到指挥中心，并快速的建立起现场指挥调度的通信平台；异地协同调度，系统支持多调度台协同调度，可以让现场人员和远端指挥中心的人员实现异地协同调度，极大的提高工作协同的能力。
2. 多种通信方式相融合：该系统采用先进的全IP平台，将视频、语音调度等融合为一，在同一个无线、有线、卫星通道上，实现了视频回传、应急语音调度、视频电话会议等多种功能。
3. 兼容性强，多接口保证通信畅通：调度系统支持卫星通道、本地无线通道、现场PSTN接口、GSM/CDMA无线网关等多种对外通讯的接口，可以在不同情况下，最大的保障通讯畅通；并且可以和340M的无线对讲系统对接。
4. 移动视频监控：通过多业务作业终端视频设备和车载视频终端，可将现场图像实时上传至应急通信车或指挥中心；单兵视频终端也可以实现视频采集，将现场图像传回指挥中心，并通过视频服务器分屏显示在监控台上。
5. 无线广域覆盖：工作于1800MHz频段的McWiLL基站最大覆盖半径可达20km，城区单基站典型覆盖半径可达1～3km，郊区环境典型覆盖半径可达8～13km。工作于400MHz频段的McWiLL基站覆盖半径最大可以达到30～50km。
通过以上特点分析和数据可以看出，应急通信车具有目前应急通信市场上较为领先的技术功能。现在再让我们来看一下这款通信车的工作原理和主要的功能特点。
在地面指挥中心部署核心的应急通信系统，通过卫星信道建立与通信车的通信信道。应急通信系统具备强大的通信交换能力，为指挥中心与通信车、现场移动多业务终端、手持终端设备之间提供交换连接服务，并可实现与公共电话网之间的连接；应急通信车可以实时处理现场传输过来的语音、视频信息，与地面指挥中心形成统一的指挥平台。
车载McWiLL无线通信系统具有频谱利用率高、抗多径能力强、非视距（NLOS）传输等优势，在5MHz带宽上基站单扇区吞吐量15Mbps，单终端吞吐量3Mbps，在选用12米升降桅杆时，车载基站的最大覆盖范围超过10公里。
应急通信车主要实现的功能如下：
·分布式调度指挥
地面指挥中心和应急通信车分别配备独立的调度系统，调度机和视频服务器可作为主从关系存在，现场应急通信车中的设备可以实时将现场数据上传至指挥中心总服务器，作为二级调度系统或视频会议系统的分会场；在卫星链路有压力或失效的情况下，现场应急车调度系统自成体系，完全可以独立对现场进行指挥调度，可通过现场应急通信车的视频服务器召开局部视频会议、对本地视频信息进行录像和保存，很大程度可减少卫星链路压力。二级分布式调度系统，可协同工作，可互为备份，可分担压力，是整套系统的优势所在。
·现场视频回传
通过多业务作业终端视频设备和车载视频终端，将现场图像实时上传至应急通信车或指挥中心，应急通信车或指挥中心的视频服务器将输出到监控台实时显示，图像清晰、画面流畅，指挥中心领导可依据现场图像做出各种实时决策。
·车载视频监控
指挥中心监控画面可以通过应急通信车上的车载视频采集终端监控现场情况，并可以远程控制视频终端的监控方向和角度。在车上的作业人员也可以同步监控摄像头画面，便于观察现场情况。
·指挥中心与现场语音调度通信
指挥中心通信设备通过卫星链路可以和现场通信设备建立双向语音通话；通过网关设备，可以将GSM和传统公网电话系统接入调度网络；指挥中心调度台可对所有终端灵活分组，随时可发起单呼、组呼、会议和广播等语音调度指令。
卫星通信可选择静中通或动中通，满足各种不同情况下的业务需要，同时根据地域的不同推荐最适合当地的卫星通信链路。
·现场通信系统
应急通信车通过车载McWiLL基站设备，为现场提供无线通信覆盖。现场工作人员可以配备手台或者多业务作业终端，应急通信车上可配备车载调度终端和车载视频设备，这些现场终端之间通过无线链路实现语音、视频互通，现场终端还可以通过McWiLL基站设备实现与指挥中心通信设备的语音、视频通信，实现调度任务的上传和下达。现场应急通信车携带的GS8网关，可以直接将GSM和PSTN公网电话接入现场的保障系统中来。
·应急多媒体会议功能
指挥中心、救援现场以及其他任何装备多媒体交互终端的地方可进行集视频、语音、数据为一体的多媒体交互会议。系统允许用户通过手机和固话发起会议，这样就可以让在指挥人员进行现场指挥，不需要在调度台前等待情况汇报上来再做出决策。
·远程数据通信功能
现场保障人员可通过多业务作业终端连接电脑，方便的查询指挥中心各类数据库服务器和其他各业务服务器，以获取更多的有效信息用于现场的救援工作。
·集群对讲
现场McWiLL手台、车载调度终端和多业务作业终端之间可以发起集群对讲，一键即可呼通组内所有终端。
·多业务作业终端
在许多车辆无法进入的小街小巷，保障人员需要离开车辆分布到各个待命或抢修地点，借助多业务作业终端，就可以实时与车辆以及指挥中心保持联系，并可以通过终端上的摄像头随时将保障点的视频图像传送给车辆和指挥中心。
由于经常需要在环境恶劣和地理情况复杂的区域进行工作，移动通信车具备以下这些硬件条件：
·安全、快速，有良好的避震系统，适用于多种路况；
·设备的操作简单，准备时间短；
·车辆环境系统密封良好，具有良好的防雨、防尘、隔热、保温性能，能够在恶劣的环境下正常工作；车内具有各种环境监控告警装置，保证人机正常工作；
·防雷、接地、抗风措施：各主要接口均配备可靠的防雷设备，采用可靠接地方案和接地设备，确保车内人机安全，车辆配备液压平衡支撑系统，桅杆选用抗风能力强的天线桅杆；
·电源系统：提供市电、发电机等多种供电方式；
·安全性：系统提供先进的安全告警和保护功能，保证人机安全。
应急通信车的车辆构成是：
1. 驾驶室：正副驾驶2人；分别安装1部车载电台， 1部卫星导航仪，1部倒车显示器，1套警报控制器；
2. 中部指挥会议区：1个3个标准座椅，1个2人反向座椅，会议室可容纳5人；会议室前部上配有32英寸液晶显示器，可以切换显示图像信息及预案等信息；会议区安装有2部电话。
3. 中后部通讯区：配有标准的通讯桌及全部通讯设备。总计安装4部车载电台，卫星、图像传输设备，2台计算机（1个带触摸屏幕用于通讯管理系统的操作，另1个是用于图像切换及卫星操作。），一台服务器，通讯区设有文件柜，可以放置大量资料；通讯区与后部器材区完全隔断，通讯区、器材区各自独立。
4. 后部设备检修区：配有整车电源控制设备，外接交流电源控制器，及所有直流24V、直流12V，交流220V保险丝；配有二组100Ah免维护蓄电池；2卷30米电源线；1套无线图像传输发射机。
5. 车顶部设备区：McWiLL天线，摄像机云台及升降装置，卫星天线
可以说，应急通信系统的特点以及应急事件所处的地理环境、技术环境以及时间紧迫、影响重大的特点，使应急通信车这种灵活、快速、机动、适应性强的移动性通信设备可以在紧急事件中大堪其用，并在重大应急事件中发挥突破性的作用，对于建设应急系统的单位或是部门而言，配备一套技术先进、兼容性强而且能在各种艰苦条件下都能发挥作用的应急通信车，是其应急工作能否取得成功的重要判定条件之一。
