【主要技术参数】 |
产品名称 | 5163ZYS3型压缩式垃圾车 | 产品号 | |
总质量 | 15950 | 罐体容积 | |
额定载质量 | 6000 | 外形尺寸 | 8585,8485×2350×2860 |
整备质量 | 9755 | 货厢尺寸 | ×× |
额定载客 | | 准拖挂车总质量 | |
驾驶室准乘人数 | 3 | 载质量利用系数 | |
接近角/离去角 | 20/13 | 前悬/后悬 | 1535/2350,1535/2250 |
轴数 | 2 | 轴距 | 4500,4700 |
轴荷 | 6000/9950 | 最高车速 | 98 |
其它 | 选装后部提升装置,对应长度为8485mm. |
【底盘技术参数】 |
底盘型号 | HFC1166KR1T | 底盘名称 | 载货汽车底盘 |
商标名称 | 江淮牌 | 生产企业 | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
外形尺寸 | 8030,8230,7235×2195×2860 | 轮胎数 | 6 |
接近角/离去角 | 20/15,20/21 | 轮胎规格 | 9.00-20,9.00R20,10.00-20,10.00R20 |
钢板弹簧片数 | 9/9+7 | 前轮距 | 1900 |
燃料种类 | 柴油 | 后轮距 | 1800 |
排放标准 | GB17691-2005国Ⅲ,GB3847-2005 |
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量 | 功率 |
CA6DF3-18E3 CA6DF3-20E3 YC6J180-30 YC6J200-30 | 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司 广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 | 6740 6740 6500 6500 | 143 155 132 147 |
湖北大力专用汽车压缩式垃圾车介绍及说明
一、压缩式垃圾车按车型分类如下：
东风多利卡压缩式垃圾车、东风三平柴压缩式垃圾车、东风140压缩式垃圾车、东风145压缩式垃圾车、东风153压缩式垃圾车、东风1208后双桥压缩式垃圾车。
二、压缩式垃圾车与其他垃圾车优点如下：
1、垃圾收集方式简便：改变城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌，杜绝二次污染。
2、压缩比高、装载量大：最大破碎压力达12吨，装载量相当于同吨级压缩垃圾的两倍半。
3、作业自动化：采用进口电脑控制系统，全部填装排卸作业只需司机一人操作，在减轻环卫工人的劳动强度，同时大大改善了工作环境。
4、经济性好：专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。
5、双保险系统：作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，保障和提高车辆的使用率。
6、翻转机构：可选装配置带垃圾筒（或斗）的翻转机构。
三、压缩式垃圾车存在的缺点及解决办法
1、作业噪声大。
2、国内压缩式垃圾车普遍存在作业噪声大及扰民等问题。在设计、制造垃圾车时，应慎重选择车辆底盘、发动机和取力器，采取措施增强系统运动的平稳性，减少噪声，采用能吸纳噪声的材料，结构设计应能降低振动，通过液压系统和装载机构的优化设计，提高加工精度和装配质量，以达到减小车辆作业噪声的目的。
3、密闭可靠性差。
4、由于国内生活垃圾具有固液混合体的特性，为了实现收、运过程中无垃圾渗滤渡的滴漏，可通过以下方法解决。
(1) 在填塞器翻转填料斗和装填器间加装一个边缘挡板以防止垃圾外泄。
(2) 车厢底板应具有一定坡度，以防止垃圾渗滤液外泄。
(3) 在填塞器下部安装积污水槽，用于储存车厢与填塞器之间滴漏的污水。
(4) 加强装填器与车厢连接处的密封，以防止压缩过程中垃圾外泄和垃圾渗滤液的滴漏。
四、载质量利用率低
降低压缩式垃圾车整备质量，提高其载荷利用率，将降低车辆运营成本。由于压缩式垃圾车上装结构复杂，整备质量较大，因此，设计时车辆底盘应优先选择技术含量高、动力性好、整备质量较轻、性价比较高的国产底盘；采用高强度材料，以降低上装自质量；挡泥板、装饰件、盖板等辅助件可采用密度较小的注塑件；采用集成化程度较高的零部件，以减少空间占用和整备质量，同时有利于改善液压系统的工作性能。
五、操作舒适性
改善驾驶操作的舒适性，可减轻驾驶操作人员的劳动强度。为改善操纵性能，变机械操纵为电子控制，并装备电子监视系统。