用来运送建筑用的混凝土的专用卡车;由于它的外形，也常被称为田螺车、橄榄车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后， 通常都会用水冲洗搅拌筒内部， 防止残余混凝土硬化占用空间， 使搅拌筒的容积越来越少。
混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
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东风神宇御虎5方搅拌车 详细配置
1、东风神宇御虎5方搅拌车底盘配置：采用玉柴140马力正宗国四发动机，5档变速箱，3600轴距，8吨后桥，9.00-20原厂轮胎。
2、东风神宇御虎5方搅拌车上装罐体配置：搅拌罐采用T610合金钢，罐体6mm，叶片5mm，封头7mm厚，双螺旋叶片搅拌均匀，残留率更低，液压系统采用国际先进的闭式液压系统，原装进口件。（也有国产搅拌液压泵、镇江大力摆线液压马达、科翼减速机，振华散热器）。
具体搅拌车价格请来电详询
整车尺寸：6650*2460*3300mm，标配国产液压系统，选装进口液压件
注：参考配置数据，如有不同的，以合同或实际车型配置为准
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我们的优势
1.采用升级的T610（Q345锰钢升级版）高强度板材质，6MM罐体厚度，与三一，中集，重工，凌宇属于同一级别工业水平；
2.搅拌叶片安装工艺严格按照欧标制作，罐体容积达标率99.9%。
3.液压驱动系统：采用原装进口德国、日本装备，系统布局简洁、运输可靠；
4.搅拌筒：采用犁形结构，双螺旋曲面叶片，在不同的锥段采用不同的叶片，提高了混凝土的质量，筒体安装倾斜角度小，降低了整车重心高度，行驶稳定性好，而且较小的倾斜角更加有利于干硬性混凝土的排出，减少剩余率。
5.采用技术领先的罐体制作技术；
6.整车出具底盘合格证、整车合格证、全国统一机动车车辆发票，随车配备随车工具、车辆质保手册、使用说明书、全国服务站名录等。
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